1958年5月21日毛泽东与林伯渠在中国第一辆国产轿车“红旗”车内 来源：红岩春秋
本文摘自《红岩春秋》2010年第3期 作者：游和平
1949年3月，中共中央由河北省平山县西柏坡向北平（今北京）迁移。载乘毛泽东驶入北平，并在西苑机场对中国人民解放军进行检阅的是一辆从国民党军队手中缴获的美式军用吉普车。
新中国成立以前，毛泽东并没有专用轿车。延安时期，著名爱国华侨领袖陈嘉庚先生出于对中国共产党人的爱戴和敬仰，专程将两辆“福特”牌轿车送给党中央。有关部门在研究如何使用这两辆车时，大多数人都主张给毛泽东配一辆，毛泽东知道后立即表示坚决反对。后来，一辆配给了指挥作战的朱老总，另一辆则由年岁较大的林伯渠、谢觉哉、董必武、吴玉章、徐特立等“五老”使用。当然，由于当时延安仅有这两辆轿车，因此，偶尔也会被毛泽东或其他中央领导人紧急调用。
毛泽东拥有专车是在新中国成立后。进入北平时，他乘坐美式吉普车检阅部队的照片被斯大林看到，斯大林马上批示有关部门，将当时苏联制造的最先进的“吉斯”牌高级轿车赠送给中国领导人。这是一辆黑色防弹“吉斯”，1950年毛泽东访问苏联期间曾经坐过，回国后，斯大林便把它送给了毛泽东。1971年9月，毛泽东南巡抵达北京丰台后，正是这辆“吉斯”载着他一路平安地回到万寿路住所。而真正实现中国自己生产汽车，一直是萦绕毛泽东心中的愿想。
“我们也要有这样的大工厂”
中国不能造汽车的历史，一直持续到新中国成立。刚刚从苦难的旧中国走过来的人们深深体会到，没有现代工业的国家是永远不可能强大的。建立自己的工业体系，是中国人寻求了一个多世纪的梦想，也成为了这个刚刚取得政权的政党的首要任务。1949年，新中国成立伊始，党和政府就已开始考虑在旧社会的一片工业废墟上建立新中国自己的汽车工业。中央人民政府成立了重工业部，年底就开始酝酿建立汽车工业。
1949年，共和国开国大典的礼炮声响过不久，56岁的毛泽东乘坐专列抵达莫斯科。此行的目的，既是为了中苏结盟，同时也是为新中国的经济建设争取外援。面对几近崩溃的民族工业，毛泽东曾感慨地说：现在我们能造什么？能造桌子椅子，能造茶碗茶壶，能种粮食，还能磨成面粉，还能造纸，但是，一辆汽车、一架飞机、一辆坦克、一辆拖拉机都不能造。
12月的冬日，刚刚抵达莫斯科的毛泽东便参观了斯大林汽车厂。当看到一辆接一辆的汽车驶下装配线时，他对随行人员说：“我们也要有这样的大工厂。”1950年1-2月，毛泽东、周恩来在与苏联政府商谈援华建设项目时，将“建设汽车制造厂”的设想纳入了苏联援华“156项工程”之中，大大加快了中国汽车工业的发展进程。后来，中央政府将汽车制造厂的兴建列为发展国民经济第一个五年计划中的一个重点项目。
